Sejarah Mobil

 Nicolas Joseph Cugnot

Mobil (kependekan dari otomobil yang berasal dari bahasa Yunani 'autos' (sendiri) dan Latin 'movére' (bergerak)) yang artinya adalah kendaraan beroda empat atau lebih yang membawa mesin sendiri.

Mobil pertama kali dibuat pada akhir abad ke 18   kendaraan pertama yang menggunakan tenaga mesin uap dibuat pada akhir abad 18.  Nicolas-Joseph Cugnot dengan sukses mendemonstrasikan kendaraan tersebut pada tahun 1769. Di Inggris mobil bertenaga mesin uap di kembangkan oleh Lunar Society.Peningkatan mesin uap paling dikenal dikembangkan di Birmingham, Inggris oleh Lunar Society.  Mobil tenaga bensin pertama kali yang dibuat di Britania, Birmingham, Inggris pada tahun 1896 oleh Frederick William Lanchester. Paten mobil pertama di Amerika Serikat diberikan kepada Oliver Evans pada 1789. Pada tahun 1804 Evans mendemonstrasikan mobil pertamanya di AS, yang juga merupakan kendaraan amfibi pertama yang kendaraan tenaga-uapnya sanggup jalan di darat menggunakan roda dan di air menggunakan roda padel.

                                            Karl Benz                                         Motorwagen

Mesin berbahan bakar bensin ditemukan oleh Karl Benz dan mempatenkannya pada tahun 1879. Pada saat yang bersamaan Gottlieb Daimler yang berpasangan dengan Wilhelm Maybach juga meneliti tentang mesin berbahan bakar bensin. Tetapi Benz dapat menyelesaikan terlebih dahulu.

pada tahun  1885 Karl Benz membangun Motorwagen, mobil pertama yang dijual secara komersil  . Pada tahun 1926 perusahaan Karl Benz dan Gottlieb Daimler bergargabung dan bernama Daimler-benz kemudian berganti nama menjadi Mercedes benz.

Rudolf  Diesel

Pada tahun 1892 Rudolf  Diesel menemukan mesin diesel. Mesin diesel adalah mesin pemicu komperensi dimana dinyalakan oleh sushu tinggi gas yang dikomperensi.Gas dikomperensi oleh piston yang merapat sehingga menghasilkan suhu yang tinggi. Rudolf diesel menerima paten atas ciptaannya pada tanggal 23 Februari 1893.  Kemudian  rancangan ini diperbaiki dan disempurnakan oleh Charles F. Kettering.

Pada tanggal 5 November 1895 AS memberikan paten kepada George B.Selden untuk mesin mobil dua tak. 

 

Henry Ford

Pembuatan mobil harga terjangkau dilakukan oleh Oldsmobil pada 1902, dan kemudian dikembangkan besar-besaran oleh Henry Ford pada 1910-an. Dalam periode dari 1900 ke pertengahan 1920-an perkembangan teknologi otomotif sangat cepat, disebabkan oleh jumlah besar (ratusan) pembuat mobil kecil yang semuanya bersaing untuk meraih perhatian dunia. sekarang kendaraan mobil terus berkembang sesuai perkembangan teknologi.

     
Diolah dari berbagai sumber

Read More

Sabuk Pengaman

Sabuk pengaman berfungsi agar pengendara tetap berada di tempat jika terjadi kecelakaan.
Dalam sebuah catatan sejarah, tercatat bahwa sabuk pengaman diciptakan oleh George Cayley di awal abad 19, meskipun Edward J. Claghorn New York, diberikan paten pertama (US Patent 312.085, pada 10 Februari 1885 untuk sabuk pengaman). Claghorn diberikan Amerika Serikat Paten # 312.085 untuk Safety Belt-bagi wisatawan, pelukis, pemadam kebakaran, dll yang sedang menaikkan atau menurunkan.
Pada tahun 1911, Benjamin Foulois membuat sabuk untuk kursi pesawat terbang Wright Flyer Signal Corps 1. Dengan sabuk pengaman itu, ia bisa lebih mengendalikan pesawat saat mengalami goncangan ketika lepas landas dan mendarat.

Berikutnya, pada awal 1950-an, Dr C. Hunter Shelden dari California membuat kontribusi besar untuk industri otomotif dengan gagasannya tentang sabuk pengaman yang mampu memendek sendiri. Ini penting untuk mencegah kepala terbentur dengan kaca atau dash board mobil. Dia sendiri sebagai ahli syaraf banyak menangani kasus syaraf di kepala akibat dari kecelakaan mobil. Temuannya ini diterbitkan dalam Journal of American Medical Association (JAMA pada 5 November 1955).

Dalam perkembangan selajutnya, mengingat peran penting sabuk pengaman maka produsen mobil asal Amerika seperti Nash (di 1949) dan Kiki (di 1955) menawarkan sabuk pengaman sebagai sebuah opsi. Namun langkah maju diambil oleh Swedia Saab yang kali pertama memperkenalkan sabuk pengaman sebagai standar pada tahun 1958. Mobil GT Saab 750 diperkenalkan pada Motor New York 1958 lengkap dengan sabuk pengaman terpasang sebagai standar.

Pada tahun 1959 teknisi Volvo yakni Nils Bohlin menemukan sabuk pengaman tiga titik. Saat itu, Bohlin menyadari bahwa lap belt dua titik hanya membantu penumpang tidak terlontar keluar lewat kaca depan, tapi gagal mencegah cidera serius tulang punggung atau membentur interior mobil. Dia lalu berpikir bagaimana menempatkan satu anchor lagi untuk menjaga agar punggung tetap melekat di sandaran, tidak hanya mengamankan pinggul di dudukan kursi. Dia kemudian menempatkan satu titik baru di pillar B seperti yang kita kenal sekarang.

Bohlin lalu mengajukan usul pada atasannya di Volvo untuk menggunakan penemuannya sebagai fitur keselamatan standar di semua mobil penumpang Volvo Delapan tahun kemudian, seatbelt tiga titik dipasang di kursi belakang sedan Volvo. Dua tahun kemudian, tipe enertia-reel seperti yang sekarang ini mulai dipakai. Dalam perjalanannya, seat belt mengalami penyempurnaan seperti aplikasi pre-tensioner yang bisa mendeteksi tabrakan depan dan langsung mengencangkan belt untuk meminimalisir cidera.Kelak, seatbelt tiga titik ini menjadi fitur standar yang ada disemua kursi depan mobil penumpang.pada ulang tahun ke 50 tahun 2009 volvo menghadiahi membiarkan produsen lain memakai tanpa membayar royalti.

sebagian besar negara sudah membuat peraturan yang mengharuskan setiap orang yang menaiki mobil untuk menggunakan sabuk pengaman mereka. Sebab, sabuk pengaman ini dinilai cerdas, karena selain mudah digunakan serta terbukti sangat membantu penumpang maupun pengendara mobil untuk mengamankan posisinya.Victoria negara bagian Australia menjadi negara pertama di seluruh dunia yang mengatur tentang hal tersebut pada tahun 1970 silam. Dan hebatnya, pada tahun pertama dilaksanakan, peraturan menggunakan sabuk pengaman ini telah dapat mengurangi kecelakaan dampak kecelakaan fatal hingga 18 persen.

Pada Sabuk pengaman modern pengendara dapat begerak bebas. jika sabuk tertarik dengan kuat sabuk akan mengunci. Dalam sistem sabuk pengaman yang normal, Jahitan Seatbelt terhubung ke mekanisme retractor. Unsur utama dalam retractor adalah spul, yang melekat ke salah satu ujung tali pita. Dalam retractor, sebuah pegas menerapkan gaya rotasi, atau torsi, untuk spul. Sebuah per memutari spul untuk menjaga sabuk pengaman menjadi tegang/tidak bisa melar sendiri Ketika Anda menarik seatbelt keluar, spul akan berputar berlawanan arah jarum jam, yang mengubah per yang dilampirkan kedalam arah yang sama. Efektif, memutar spul bekerja untuk menguraikan pernya. Pernya juga ingin kembali ke bentuk aslinya, sehingga melawan gerakan memutar ini. Jika Anda melepaskan tali pita, pegas akan memperketat, spul berputar searah jarum jam sampai tidak ada lagi sabuk.

Retractor memiliki mekanisme penguncian yang membuat spul berhenti berputar ketika mobil terlibat dalam tabrakan. Ada dua macam sistem penguncian umum digunakan saat ini:


- sistem dipicu oleh gerakan mobil
- sistem dipicu oleh gerakan sabuk

Pertama sistem semacam ini mengunci spool ketika mobil cepat berkurang kecepatannya (ketika itu menabrak sesuatu, misalnya). Diagram di bawah menunjukkan versi sederhana dari desain ini.

Jenis-jenis sabuk pengaman

Pangkuan: Sabuk pengaman yang dapat disesuaikan yang melintang di atas pangkuan. Sabuk ini sering digunakan di mobil-mobil yang lebih tua, kini jarang kecuali untuk penumpang yang duduk di tengah pada barisan belakang. Kursi-kursi penumpang pesawat terbang juga menggunakan sabuk pengaman pangkuan.

Dua titik: Sistem penahan dengan dua titik. Sabuk pangkuan atau sabuk diagonal (jarang).

Otomatis: Sabuk pengaman apapun yang secara otomatis terpasang. Ada pula sabuk pangkuan yang harus dikenakan. Sabuk seperti ini biasanya digunakan pada mobil-mobil mewah yang lebih tua seperti Ford dari awal tahun 1990-an.

Sash: Sabuk yang dapat disesuaikan yang melintang melewati bahu. Biasa digunakan terutama pada tahun 1960-an, tetapi kegunaannya terbatas karena sangat mudah terlepas bila terjadi tabrakan.
Pangkuan dan Sash: Kombinasi dari dua jenis sabuk di atas (dua sabuk terpisah). Terutama digunakan pada 1960-an dan 1970-an, biasanya di kursi belakang. Umumnya telah digantikan oleh desain tiga titik.

Tiga titik: Serupa dengan pangkuan dan sash, tetapi membentuk satu jaringan yang sinambung. Baik sabuk pengaman tiga titik maupun jenis pangkuan dan sash menolong menyebarkan energi dari tubuh yang bergerak dalam sebuah tabrakan ke dada, selangkangan dan bahu. Hingga tahun 1980-an sabuk tiga titik umumnya terdapat di kursi depan saja, sedangkan di kursi belakang hanya tersedia sabuk pangkuan. Bukti-bukti bahwa sabuk pangkuan berpotensi menyebabkan terpisahnya lumbar vertebrae dan kadang-kadang kelumpuhan yang terkait, atau "sindroma sabuk pengaman", telah menyebabkan direvisinya aturan-aturan keamanan di hampir semua negara maju yang mengharuskan agar semua bangku di dalam kendaraan dilengkapi dengan sabuk tiga titik. Pada 1 September 2007, semua mobil baru yang dijual di AS harus dilengkapi dengan sabuk pengaman bahu dan pangkuan untuk penumpang di kursi belakang tengah.[1]

Referensi :
- http://www.mapcomm.co.id/berita-23-tahukah-anda-siapa-pencipta-sabuk-pengaman.html
- http://syubhan.blogdetik.com/index.php/2012/02/02/189/
- http://id.wikipedia.org/wiki/Sabuk_pengaman
- http://www.ceriwis.com/lounge/11449-cara-kerja-seatbelt.html

Read More

Mesin Bensin

Sebelum dimasukkan kedalam mesin , bensin harus dicampur dengan udara terlebih dahulu. Bensin dicampur dengan udara menggunakan karburator, sedangkan mesin-mesin modern menggunakan injeksi bahan bakar . Mesin berbahan bakar bensin mempunyai dua jenis katup yaitu katup masuk dan katup buang. Katup masuk berfungsi membuka saluran campuran bensin dan udara, sedangkan katup buang bertugas membuka saluran pembuangan. Saluran pembuangan dihubungkan ke kenal pot. kebanyakan mobil memiliki 4 silinder. Silinder adalah tempat campuran udara dan bensi dibakar oleh busi.

cara kerja
pertama katup masuk terbuka kemudian piston bergerak kebawah sehingga menghisap campuran bensin dan udara.katup masuk dan katup buang menutup.piston bergerak ke atas lagi  sehingga campuran bensin dan udara terkompresi, pada saat piston hampir mencapai atas campuran bensin dan udara dibakar oleh busi sehingga menimbulkan ledakan.kemudian piston bergerak kebawah. katup buang terbuka piston bergerak ke atas lagi sehingga asap akan keluar. proses ini terjadi berulang-ulang.jenis mesin ini adalah mesin 4 tak.gerakan naik turun disalurkan ke crankshaft menggunakan connecting rod/batang penghubung.

Read More

Pengubah katalitik

Mobil mengeluarkan gas berbahaya yang mengakibatkan polusi udara.mobil mengeluarakan karbon monoksida(co) ,oksida nitrogen(nox) dan lain-lain.untuk mengurangi gas-gas berbahaya adalah dengan memasang pengubah katalitik.

Pengubah katalitik yaitu silinder dari baja tahan karat yang berisi suatu struktur berbentuk sarang lebah dilapisi katalis (biasanya platina). pada setengah bagian pertama karbonmonoksida berreaksi dengan nitrongen monoksidan menjadi karbon dioksidadan nitrogen.pada bagian berikutnya hidrokarbon dan karbon monoksida(jika masih ada)dioksidasi menjadi karbon dioksida danuap air . pengubah katalitik hanya dapat berfungsi jika kendaraan menggunakan bensin tanpa timbal.Timbal dapat meracuni katalis dalam pengubah katalitik.

Read More

Sejarah Pensil

 
Kata pencil berasal dari bahasa Latin, penicillus, yang artinya ekor kecil karena bentuknya memang seperti kuas kecil. Pensil yang kita kenal sekarang adalah sebuah alat tulis berbentuk batang, berwarna hitam, dan dilapisi kayu di bagian luar. Bahan hitam itu adalah grafit.
Grafit berasal dari bahan batuan yang didapat dengan cara menambang. Grafit ditemukan sekitar 500 tahun yang lalu di daerah Cumberland, Inggris.
Orang pertama yang menggunakan hasil tambang sebagai bahan pensil adalah keluarga Faber yang tinggal di Jerman. Keluarga ini memulai usaha pembuatan pensil grafit pada tahun 1760. Namun sayang, usaha Faber kurang sukses. Orang tidak suka menggunakan pensil Faber karena mudah patah dan mengotori tangan.
Pada tahun 1895 NJ Conte menyempurnakan pensil buatan Faber. Agar pensil tidak mudah patah, grafit dicampur dengan air dan tanah liat, lalu dicetak kecil-kecil panjang, kemudian dibakar sehingga didapat tingkat kekerasan yang diinginkan. Hasilnya memuaskan, pensil tidak mudah patah dan tangan tidak kotor. Orang pun dengan senang hati menggunakan pensil.

Sumber : http://paskalina.wordpress.com/2009/01/09/sejarah-pensil/

Read More

BMW X6 Typhoon RS V10, SUV tercepat di dunia!

 Sumber: Otosia.com
 

Ada berita terbaru dalam rekor kecepatan dunia dan BMW X6 sanggup menjadi SUV tercepat sejagat. Keberhasilan ini ditorehkan melalui salah satu sang modifikator spesial BMW yaitu G-Power.

Yang menjadi daya tarik lain dari SUV tangguh bernama BMW X6 Typhoon RS V10 ini adalah hanya dibuat sebanyak 5 unit di dunia. "Selain membuat SUV tercepat di dunia, ini merupakan karya yang juga dipersembahkan sebagai penghormatan pada mesin V10 yang menakjubkan dari M GmbH G-Power," tutur Christian Stöber dan Zoran Zorneke selaku G-POWER's Managing Directors.

Mengingat juga generasi mesin terbaru BMW saat ini yang rata-rata mengalami penurunan dalam jumlah silinder. Dari mesin model V10 kini berubah menjadi V8 namun mampu memberikan performa lebih besar dan ramah lingkungan.
Pada varian SUV terbatas BMW X6 Typhoon RS V10 ini jangan harap Anda akan menjumpai jantung pacu standar X6 dengan 4.4 liternya. Tapi jantung pacu baru telah dikenakannya, yaitu dengan mesin E60 M5 V10 S85 yang memiliki kapasitas 5.5 liter.

Mesin V10 milik M5 ini sekarang sanggup hasilkan tenaga hingga 900 hp. Mesin monster ini salah satunya didapatkan dari penggunaan piston high performance, twin ASA T1-316 compressors di mana sistem pendingin model double-flow. Kemudian untuk penunjang tenaga besar juga mendapat water-cooled intercooler.
Perangkat ECU juga tak luput dari sentuhan manis G-Power, sehingga torsi puncaknya juga mencapai 870 Nm. G-Power mengganti xDrive sistem, sehingga tenaga besar ini tidak lagi disalurkan keempat rodanya tapi pada penggerak belakang saja.
Perubahan secara keseluruhan dari body, mesin, sistem rem dari carbon-ceramic 410mm dengan 6 kaliper 6 piston dan suspensi ini mampu mengurangi bobot sebanyak 150 kg dari model standar. Hasilnya akselerasi hingga 100 km/h dapat dicapai dalam 4.2 detik dengan kecepatan puncak sebagai SUV tercepat di dunia adalah 330 km/h.

Sumber: Otosia.com

Read More

Menginstal .apk Di perangkat android

1.masukkan .apk .ke perangkat android
2.klik .apk
3.klik instal

Read More

Download animasi Gerak lurus Berubah Aturan

 Download(28kb)

Read More

Kisah Sukses Alim Markus Pendiri Maspion

Sebagian besar ibu rumah tangga pasti pernah memakai produk Maspion. Namun, tak banyak yang tahu bahwa nama besar Maspion berawal dari pabrik lampu teplok yang dibesarkan protolan SMP di sebuah rumah petak 4 x4.

Maspion dan Alim Markus ada­lah dua nama yang tak terpisah­kan. Orang kini mengenal Maspion sebagai salah satu ke­lompok usaha besar asal Jawa Timur, yang tak hanya berkutat di industri peralatan rumah tanga, namun juga menjamah perbankan, real estat, hingga properti. Sedangkan Alim Markus adalah nahkoda dibalik semua kisah sukses itu. Pria berperawakan sedang ini rela mengorbankan pendidikan dan masa kecilnya saat mulai berkiprah di dunia bisnis.

Alim Markus dilahirkan 57 tahun lalu, tepatnya 24 September 1951 di sebuah rumah petak seluas 4×4 meter persegi di Jalan Ka­pasan Gang II nomor 22. Karena minimnya ukuran rumah, Alim Markus yang kini me­mim­pin grup usaha yang terdiri dari 53 perusahaan itu harus hidup uyel-uyelan dengan ayah, ibu, dan ketiga adiknya. “Jika salah ang­gota keluarga buang air kecil, baunya langsung ke mana-mana,” ujar Alim Markus sambil terkekeh saat ditemui di kantor Maspion Kembang Jepun, Surabaya, pekan lalu.

Markus muda tak betah terus hidup susah. Sebagai anak tertua di keluarga, Markus bertekad merubah nasibnya dengan beker­ja sekeras mungkin dan menjadi orang sukses. “Saya nekat berhenti sekolah sebelum lulus SMP, saya ingin jadi pengusaha sukses dan kuat. Karena itu saya memilih serius membantu orang tua bekerja dari jam lima pagi sampai tujuh malam,” tutur peng­­usaha yang hingga kini menjabat ke­tua Asosiasi Pengusaha In­do­nesia (Apindo) Jatim itu.

Markus kemudian me­ngerah­kan seluruh upa­yanya membesarkan usaha UD Logam Djawa yang didirikan ayahnya Alim Husin pada Oktober 1965, di daerah Pecindilan, Surabaya. UD Logam Djawa awalnya memproduksi lampu teplok. Alim Hu­sin ketika itu sanggup memproduksi 300 lusin lampu teplok perhari.

Kisah Sukses Maspion
Saat Alim Markus terjun total mem­bantu bisnis sang ayah, dia ma­sih berumur belia, 15 tahun. Ketika anak seusianya memuaskan gairah anak muda, Alim Markus menjalani semua aktivitas buruh pabrik. Mulai dari ngepel lantai sampai menangani pekerjaan staf administrasi, staf keuangan, dan lain-lain. Markus juga sempat juga terlibat dalam pemasaran. Dengan sepeda pancal dia berkeliling menjajakan barang ke toko-toko di daerah Pabean dan Pasar Turi.

Setelah bekerja keras lima tahun lebih, keluarga Markus mu­lai memetik hasil dan mulai mancapai sukses. Minat ma­syarakat sekitar semakin bertambah, produk dari UD Logam Dja­wa makin laris. Akhirnya pada 1972 didirikan Maspion yang berarti Mengajak Anda Selalu Percaya Industri Olahan Nasional. Pada tahun itu juga, Markus memiliki mobil pertamanya yakni Holden. Markus juga memboyong keluarganya dari rumah petak ke rumah cukup besar di kawasan yang lebih elit yakni di Embong Tanjung No. 5, yang dia tinggali sampai sekarang. Perusahaan pun dipindah ke daerah Gedangan, Sidoarjo. Alim Husin, yang mulai yakin terhadap kemampuan anak-anaknya, secara perlahan mulai menarik diri dari panggung. Dan sebagai putra tertua, Alim Markus muda yang ditunjuk langsung sebagai presiden direktur, sedangkan Alim Husin sebagai Chairman. Saudara kandung lainnya Alim Mulia Sastra, Alim Satria, dan Alim Prakasa masing-masing didudukan sebagai direktur pengelola.

Kata kolega

Sederhana tetapi berkarakter sehingga banyak orang yang segan dan menjadikannya panutan.”

Henry J. Gunawan, Presdir PT Surya Inti Permata Tbk

Alim tetap ulet beker­ja keras dengan jujur walau dulu banyak pengusaha yang memakai dana BLBI.”

Erlangga Satriagung, Ketua Kadin Jatim

BIODATA

Nama: Alim Markus

Lahir: Surabaya, 24 September 1951

Jabatan:Presiden Direktur Grup Maspion

Orangtua:Ayah Alim Husin, Ibu Angkasa Rachmawati

Istri: Sriyanti

Anak:Enam Orang

Saudara kandung:Alim Mulia Sastra, Alim Satria, dan Alim Prakasa

Pendidikan: Kelas 3 SMP tidak selesai

Anak perusahaan : 53

Bidang Usaha : produk kebutuhan rumah tangga, konstruksi, material, dan industri, property, gedung perkantoran dan mal, dan jasa keuangan

Karyawan : 30.000 orang

Sumber :  http://www.martinwijaya.net/my-experience/kisah-sukses-alim-markus-pendiri-maspion.aspx

Read More

Kelebihan Blogspot dibanding Wordpress dan Blog Gratisan Lain

Buat  sobat yang ingin memulai aktivitas belajar ngeblog gratis mungkin bingung untuk memilih mana yang lebih baik antara blogspot, wordpress, Multiply maupun situs penyedia blog gratisan lain. Referensi dibawah ini paling tidak bisa memberikan bayangan sebelum kita memutuskan untuk memilih diantara semuanya. Yuk Kita simak sama-sama bagaimana kira-kira perbandingan antara blogspot / blogger dengan wordpress dan blog gratisan lainnya.

1. Dimiliki oleh Perusahaan TI terkemuka, Google

Blogger/Blogspot sebenarnya, pertama kali diperkenalkan oleh Pyra Labs pada tahun 1999. Kemudian Google membelinya dengan kepemilikan penuh. Selain itu Google juga memiliki sistem operasi Android yang semakin pesat perkembangannya dimana jelas search engine defaultnya tentu saja memakai google.

2. Murah

Murah karena Anda tidak perlu untuk mencari perusahaan web hosting yang baik, Google memiliki ruang web dan bandwidth yang cukup besar untuk mengalokasikan blog Anda di server mereka. Kecuali dari subdomain gratis di blogspot.com, Anda juga dapat membeli domain sendiri yang biaya tidak lebih dari $ 10. Bila Anda menggunakan situs web Wordpress dengan custom domain (.com .net .info dll), web hosting yang terpisah diperlukan. 

3. Blogger lebih Aman

Google hampir 99,99% anti hack. Mereka dapat menjamin Anda bahwa setiap situs web host di dalamnya tidak dapat hacked sampai dan kecuali Anda membocorkan informasi login Anda. Setiap akun di google dilindungi dengan berbagai cara termasuk menggunakan nomer Handphone pribadi pemiliki akun.
Jika Anda meng-host blog Anda di perusahaan web hosting lain, mungkin ada peluang untuk blog sobat di hack. Ada beberapa predator yang haus untuk database MySQL hacker tanpa alasan, membaca artikel tentang database MySQL hacking dengan SQL injection.

4. Tidak perlu khawatir tentang memperbarui Platform Blog

Setiap kali ada upgrade WordPress, dengan fitur barunya, berarti sobat harus upgrade ke versi baru secara manual. Tapi di Blogger Anda tidak perlu khawatir tentang itu, fitur baru akan tersedia untuk dashboard Anda segera setelah mereka diluncurkan.

5. Kemudahan dalam mendesain Template blog.

Untuk desainer WordPress membutuhkan lebih dari satu desain halaman, yaitu untuk Home page, halaman Post, halaman Arsip, dll halaman kustom Sementara di Google Blogger, halaman web saja sudah cukup. Dalam kasus jika Anda ingin desain terpisah maka Anda dapat menggunakan tag kondisional untuk mengubah template, misalnya tampilan yang berbeda antara halaman homepage dan postingan.

6. Jangan khawatir bahkan jika domain Anda berakhir.

Jika seorang blogger yang sebelumnya memakai blogspot kemudian membeli domain dan custom domainnya berakhir, maka kita dapat segera beralih kembali ke subdomain gratis dari blogspot. 

7. Login terpadu dengan Akun Google Anda.

Seperti saya katakan sebelumnya, Blogger menjadi produk Google, semua aplikasi Google dan produk dapat dengan mudah diintegrasikan ke Blog Anda. Banyak fitur yang berguna untuk situs Web yang ditawarkan oleh Google, termasuk AdSense, AdWords, Google Analytics dan alat Webmaster untuk pengindeksan Google. Alih-alih menambahkan kode ke template Anda, sesuatu yang dapat dengan cepat menjadi membingungkan dan menghasilkan situs yang rusak, Blogger memungkinkan Anda untuk hanya mengklik sebuah tombol dan mengintegrasikan alat ini ke blog Anda.

8. Mudah dan Cepat Pengindeksan.

Segera setelah Anda mempublikasikan artikel Anda dari Blogger Blog, Google langsung bereaksi! Posting Blog Anda dengan mudah diindeks di mesin pencari mereka. Selain itu, Google adalah salah satu mesin pencari terkemuka dan Blogger adalah salah satu layanan yang disediakan oleh mereka.

9. Satu akun Gmail bisa untuk banyak akun blog.

Tapi dengan Blogger, Anda dapat memiliki tidak terbatas jumlah account Blog dari satu Akun Google. Anda dapat menjalankan beberapa blog sekaligus dalam satu akun gmail. Ini yang tidak dimiliki di situs penyedia blog gratisan. Proses setup  untuk blog baru pun sangat mudah sehingga seorang anak pun bisa melakukannya.

10. Mudah digunakan

Instalasi Blogger adalah "permainan anak" jadi Anda tidak perlu repot tentang pengaturan database, mengamankan file-file konfigurasi, dll.

11. Loading Dashboard blogger lebih cepat.

Sebelum memakai blogspot saya pernah memakai wordpress dimana loading untuk menuju dasbornya lebih lama karena saya cuma memakai modem berkecepatan rendah. Bagi kita yang tidak sabar... tau dech akibatnya. Dengan alasan itulah saya beralih ke blogspot.

Pada akhirnya, Blogger adalah solusi ideal bagi siapa saja yang baru memulai blog pertama mereka. Ini juga merupakan platform yang besar untuk mereka yang serius dalam blogging, tetapi tidak ingin dan tidak sanggup mempekerjakan seorang teknisi untuk mengatur blog dan membuat penyesuaian berkala untuk blog mereka. 

Tapi, Jika Anda ingin pergi secara mendalam dari kode sumber kemudian, pasti Blogger adalah bukan untuk Anda. Karena fleksibilitas Wordpress, itulah maka digunakan oleh sebagian besar blogger profesional. Tapi blogspot bagaimanapun masih yang terbaik untuk yang ingin memulai belajar ngeblog.

Demikian sedikit ulasan mengenai perbandingan antara blogspot, wordpress dan blog gratisan lainnya. Maaf mungkin sedikit "njelimet" soalnya hasil terjemahan dari blog luar negeri.


Sumber : http://www.super-gaptek.com/2012/04/kelebihan-blogspot-dibanding-wordpress.html

Read More