Ahmed Aboutaleb, Walikota muslim pertama Rotterdam.

Belanda, salah satu negara di eropa, dimana muslim menjadi minoritas, tapi siapa sangka di salah satu kota yaitu Rotterdam walikotanya adalah seorang muslim. Dia adalah Ahmed Aboutaleb.

Ahmed Aboutleb

Dia adalah walikota Rotterdam - pelabuhan terbesar di Eropa dan salah satu bandara tersibuk di dunia - dan ia adalah seorang Muslim keturunan Maroko. Ahmed Aboutaleb mewujudkan kontradiksi dari banyak imigran Maroko yang sukses di negara di mana sentimen anti-Islam telah menjadi isu politik yang panas.

"Sebagai seorang Muslim dan seorang putra dari seorang imigran dari Maroko Saya senang untuk mengambil bagian dalam pemerintahan negara ini. Saya menghargai momen ini. Saya bangga bahwa ini adalah mungkin di Belanda. Dan saya bangga dengan orang-orang Belanda yang telah memberikan saya rasa percaya mereka, " kata Mr Aboutaleb dalam sebuah wawancara untuk harian Belanda De Volkskrant.

Aboutaleb lahir pada 29 gustus 1961 di Beni Sidel, Maroko. Aboutaleb tumbuh di pegunungan Rif kasar, Provinsi Nador, Maroko utara. Aboutaleb tumbuh dalam keluarga muslim sunni.Rumah keluarganya di desa kecil Beni Sidel, kekurangan air dan listrik.
Ketika Ahmed masih balita, pada tahun 1976, ayahnya yang seorang imam beremigrasi ke Belanda untuk mencari pekerjaan dan menafkahi keluarga.

Pembunuhan Van Gogh
Aboutaleb mempelajari telekomunikasi di berbagai sekolah di kota Den Haag hingga akhirnya kuliah di Hogere Technische School dan memperoleh gelar S-1 teknik. Setelah lulus, ia bekerja sebagai reporter untuk radio nasional. Pada tahun 1998 ia menjadi direktur lembaga riset Forum, yang berfokus pada multikulturalisme di Belanda.

Karir politiknya dimulai pada Januari 2004, ketika Aboutaleb menjadi anggota dewan kota untuk Partai Buruh di kota Amsterdam. Dia menjadi terkenal karena usahanya untuk menenangkan ketegangan etnis menyusul pembunuhan sutradara film Theo van Gogh oleh islam radikal pada November 2004.

Setelah pembunuhan itu, Aboutaleb dirinya mulai menerima ancaman bagi kebijakan integrasi di ibukota. Untuk beberapa waktu, Aboutaleb tinggal di sebuah lokasi rahasia dan tidak bisa keluar tanpa keamanan. Tetapi ia terus keras mempertahankan kebijakan integrasi dan secara bertahap menjadi dikenal di tingkat nasional.

Perlawanan sengit
MAboutaleb membuat transisi ke pemerintah pusat sebagai wakil menteri untuk Urusan Sosial dan Tenaga Kerja, namun karir lain yang tinggi datang ketika ia diangkat walikota Rotterdam pada tahun 2009. (Dalam sistem pemerintahab Belanda, walikota tidak dipilih tetapi diangkat oleh pemerintah pusat).

Rotterdam

Awalnya, Mr Aboutaleb menghadapi perlawanan sengit dari para politisi yang terkait dengan Partai Kebebasan anti-islam (anti-Islam Freedom Party, PVV). Ia juga dikritik oleh mantan pengikut Rotterdam berbasis Pim Fortuyn - seorang politisi anti-imigrasi populis yang dibunuh pada tahun 2002. Tapi pada akhirnya, kritikus bahkan Aboutaleb datang untuk menerima janji.

Seorang anak Maroko yang miskin
Warga mengatakan Mr Aboutaleb adalah benar-benar peduli dengan kebutuhan mereka; ketika pemilik toko mengeluh tentang intimidasi dan meningkatkan pencurian, ia secara pribadi bertanya tentang situasi mereka.

Ketika datang ke orang-orang muda Rotterdam, Mr Aboutaleb menekankan peran pendidikan sebagai sarana untuk mengatasi kejahatan. Dan, sebagai seseorang yang mulai hidup sebagai seorang anak Maroko miskin dan menjadi warga negara dengan karir yang mengesankan, dia sangat memenuhi syarat untuk menginspirasi orang-orang muda dari latar belakang imigran untuk berhasil.

Read More

Kunjungan seorang penulis russia, yang mematahkan anggapan miring tentang Iran.

  Sejak kemenangan revolusi Islam di Iran, negara ini banyak disorot dan menjadi perhatian media massa. Faktor utamanya mungkin karena revolusi ini adalah yang terbesar di abad 20 apalagi dengan membawa slogan-slogan agama. Revolusi Islam Iran juga dikenal dunia karena ikrarnya yang menentang kezaliman di dunia.

Kemenangan revolusi Islam di Iran tahun 1979 sungguh telah menyentak dunia. Dampak pertama adalah munculnya gerakan gelombang kebangkitan melawan kezaliman. Hegemoni Barat yang imperialis terutama Amerika Serikat di Iran pupus dengan kemenangan revolusi ini. Menyaksikan tangannya tak lagi bisa mengeruk kekayaan nasional Iran, AS mengerahkan mesin-mesin dan corong-corong propagandanya untuk memburukkan citra Iran yang Islami. Media Barat mengesankan Iran sebagai negara yang buruk, terbelakang dan dipenuhi pelanggaran HAM dan kekerasan. 

Sepanjang 32 tahun ini, media Barat menyebut Republik Islam Iran sebagai negara tanpa kebebasan, demokrasi dan kemerdekaan. Wanita Iran dikesankan sebagai kelompok warga yang tertindas, terpasung, dan tersingkirkan dari kegiatan sosial. Iran dituduh telah melanggar dan menistakan hak-hak kaum perempuan. Media Barat menutup mata dari semua fakta tentang kemajuan sains dan teknologi yang dicapai Iran. Dengan berbagai cara termasuk dengan menggunakan trik-trik distorsi dan dusta, media Barat berusaha mengesankan bahwa sukses yang dicapai Iran tak lebih dari keberhasilan kecil dan tak penting.

Meski propaganda dari media Barat sedemikian gencar, tapi masih banyak orang yang bersikap obyektif memandang semua pemberitaan itu. Mereka berkunjung ke Iran untuk menyaksikan dari dekat realita sebenarnya yang ada di negara ini. Kunjungan itu tentu akan membuktikan kebohongan media-media Barat yang secara tendensius memberitakan segala hal yang berkaitan dengan Iran. Salah satu dari mereka adalah DR Alexander Prokhanov, penulis Rusia yang bekerja sebagai pimpinan redaksi koran Rusia, Zavtra dan sekaligus anggota Sekretariat Persatuan Penulis Rusia. Di penghujung tahun 2010, Prokhanov mengunjungi Iran. Dalam sejumlah wawancara dan tulisannya, ia menjelaskan apa yang ia saksikan sendiri di Iran.

DR Alexander Prokhanov saat memberikan gambaran umum tentang Iran mengatakan, "Kota-kotanya modern dan jalan-jalannya bagus dengan arus kendaraan yang padat. Gedung-gedung pencakar langit nampak bertengger di persimpangan jalan dan bolevar yang padat penduduk. Ayatollah Khomeini, Pemimpin Besar Iran yang telah memimpin kemenangan revolusi agama paling spektakuler di dunia dan membuat Iran menjadi negara yang disorot sebagai pusat peradaban ternyata tinggal di sebuah rumah yang kecil dan sederhana. Di sana ada masjid-masjid dan makam-makam yang bersinar menawan bak pualam dengan kubah-kubah keemasan yang menghiasi langit."

Dengan kemenangan Revolusi Islam yang dipimpin Imam Khomeini (ra) kekuasaan rezim Syah tumbang dan berdirilah sebuah sistem pemerintahan Islam yang didasarkan pada prinsip demokrasi agama. Sejak saat itu, Pemimpin Revolusi, Presiden dan para anggota parlemen dipilih oleh rakyat lewat mekanisme pemilihan umum, baik secara langsung maupun tidak. Dalam sistem pemerintahan Islam yang demokratis ini, agama dan politik terkombinasikan dengan baik, sementara para pejabat negara hanya berpikir untuk mengabdi kepada bangsa dan negara. Tak heran jika Iran menjadi negara yang maju dengan pesat di berbagai bidang.

Mengenai sistem negara, Alexander Prokhanov menjelaskan, "Keadilan adalah asas utama filsafat keagamaan dan sistem kenegaraan Islam. Keadilan inilah yang melahirkan satu bentuk demokrasi di Iran. Pemilihan umum adalah salah satu aturan di Iran yang mengikat dan tidak bisa diubah. Pemilu ini meliputi pemilihan anggota parlemen, presiden maupun untuk memilih pemimpin spiritual. Ayatollah Khamenei, Pemimpin Tertinggi Iran adalah sosok pemimpin yang memegang kekuasaan spiritual di Iran. Dia tidak datang dari langit, tapi dipilih lewat mekanisme pemilihan di lingkungan rohaniawan. Pemerintahan Iran tidak mengenal keputusan individu. Kebijakan yang diputuskan diambil lewat musyawarah dan koordinasi yang ketat antara berbagai pusat kekuasaan. Koordinasi secara kontinyu terkait kepentingan Iran inilah yang membuat iklim politik di negara ini terkendali, serasi dan tidak ekstrim."

Prokhanov menyinggung pertemuannya dengan sejumlah pejabat, menteri, cendekiawan dan kalangan jurnalis di Iran. Ia sempat berkunjung ke kota Qom dan bertemu dengan para ulama besar. Prokhanov mengatakan, "Saya mengunjungi pusat komputer yang menyediakan berbagai program komputer dengan menggunakan peralatan canggih. Pusat itu menyediakan naskah al-Qur'an yang dilengkapi dengan penjelasan dan berbagai tafsirnya. Saat mengunjungi kampus, pusat penelitian ilmiah dan sekolah-sekolah agama maupun ketika melihat jalan-jalan dan kota-kota di Iran saya menyaksikan energi dan gairah muda yang memancar di negeri ini.

Pengelola negara dan penanggung jawab urusan sosial memahami besarnya energi ini dan memanfaatkan dengan benar. Energi ini bisa melahirkan lompatan besar dalam meraih kemajuan sains dan pemikiran, serta kekuatan militer dan kearifan spiritual. Ayatollah Khomeini telah menghidupkan energi ini. Dia adalah sosok manusia saleh yang datang kembali ke Iran setelah menjalani masa pengasingan. Dialah yang memimpin jutaan warga Iran yang beriman dan pendamba kebenaran untuk meraih kemenangan melawan mesin-mesin perang rezim Syah."
Menurut Dr Prokhanov, warga Iran hidup di bawah payung nilai dan bimbingan agama. Dikatakannya, faktor utama yang memicu permusuhan AS terhadap Iran bukan hanya ambisinya untuk mengeruk kekayaan minyak Iran atau menguasai kawasan yang vital ini. Tetapi, kebencian dan kecemasan Barat itu disebabkan oleh tindakan Iran yang menyoal sistem negara dan sosial Dunia Barat yang tak lebih dari dunia yang lemah, congkak, agresor dan kian rapuh.

Penulis Rusia ini melanjutkan dengan mengkritik gaya hidup di Dunia Barat yang menjauhkan kaum mudanya dari spiritualitas dan menjerumuskan mereka ke dalam fasad dan kerusakan moral. Sementara, di Iran kaum muda tumbuh dan berkembang di lingkungan yang menjunjung tinggi etika dan moral. Dr Prokhanov memuji lingkungan spiritual dan normatif seraya mengatakan, "Di Iran energi manusia tidak disalurkan untuk aktivitas gila atau pemuasan hawa nafsu, tapi digunakan untuk meraih kematangan spiritual, mengembangkan kreativitas dan menyesuaikan kehidupan duniawi dengan kehidupan ilahi yang tak berbatas."

Mengenai hak-hak kaum wanita di Irak dan kebebasan bagi kaum hawa, Prokhanov menepis pemberitaan media Barat yang menyebut Iran memperlakukan perempuan layaknya warga kelas dua. Prokhanov menyatakan bahwa Iran bukan negara yang hanya dimiliki oleh kaum pria muda yang aktif. Di negara ini bisa dijumpai pula perempuan-perempuan muda yang berdandan dengan bebas. Wanita Iran bukan wanita yang bermuka masam, tanpa hak dan hidup terpasung. Wanita di Iran adalah kelompok warga yang hidup dan aktif dalam kehidupan sosial. Di sisi kaum pria, mereka terlibat dalam kegiatan politik, ilmu dan budaya. Mereka juga mengenyam pendidikan hingga level yang tinggi. 

Revolusi Islam adalah gerakan kebangkitan Islam yang mengambil inspirasi dari gerakan kebangkitan Imam Husain (as). Semangat revolusioner di Iran tumbuh dari nilai suci perang melawan kezaliman dan membela kaum tertindas. DR Prokhanov menyinggung kecintaan warga Iran kepada Imam Husain (as) dan pengaruh besar acara duka Asyura pada kehidupan masyarakat Iran. Prokhanov mengatakan, saya sempat mengikuti acara berkabung untuk Imam Husain di hari Asyura. Dalam menyemarakkan acara ini, ribuan orang turun ke jalan-jalan sambil melangsungkan acara duka untuk Imam Husain. Saya ikut mengiringi gerakan ratusan ribu massa yang sedang berkabung. Mereka bukan hanya bersedih karena kesyahidan Imam Husain tetapi juga berbelasungkawa dengan semua orang yang dizalimi dan hak-haknya dilecehkan. 

Prokhanov merasa tercengang sekaligus memuji partisipasi luas para pemuda Iran dalam acara berkabung Asyura. Karena itulah ia memuji pemerintahan agama yang berkuasa di Iran. Dr Prokhanov lebih lanjut mengambil kesimpulan bahwa Iran saat ini memang memiliki bom yang dahsyat. Bom itu adalah wajah rakyat Iran dan sistem tatanan sosial dan politik serta kehidupan spiritual negara ini yang telah menyentuh dunia setelah kemenangan revolusi Islam. Bom inilah yang mengguncang sistem kuasa di dunia. (IRIB/AHF/SL)

Sumber :  http://indonesian.irib.ir/ranah/sosialita/item/34132-Realita_Iran_di_Mata_Seorang_Penulis_Rusia

Read More

Mengenal Paser canon buatan PT.Pindad

(all photo by PINDAD)

Setelah melewati masa pengembangan yang panjang, Pindad akhirnya melansir panser kanon yang kemudian dinamai Badak (Rhinoceros) oleh Wakil Presiden Jusuf Kalla dalam pameran Indo Defense 2014. Dikatakan panjang, karena niatan Pindad untuk membuat panser kanon sesungguhnya sudah dimulai sejak 2009, dengan purwarupa pertama selesai pada 2011 dan dipaparkan oleh Pindad dalam sarasehan mengenai panser kanon bersama Pussenkav. Ketika itu, purwarupa pertama masih menggunakan kubah milik tank Alvis Scorpion dengan meriam 90mm Low Pressure Cockerill Mk III. Penulis sendiri sempat ngoprek purwarupa pertama ini, termasuk mencoba duduk di dalam kursi komandan dan juru tembak.

Tahun demi tahun berlalu, dan Pindad melanjutkan ke purwarupa kedua, diberi nama Bee. Masih menggunakan kubah Alvis, Bee dimodifikasi pada sistem otomotif terutama suspensi, dengan penjarangan roda ketiga dari roda pertama dan kedua untuk memperbaiki titik beratnya. Sementara itu, TNI AD malah merealisasikan pembelian ranpur Doosan Tarantula, dengan sistem senjata utama kanon 90mm Mk III dalam kubah CSE90LP, Dengan spek setara panser kanon buatan Pindad, sepertinya produk dalam negeri kalah skor 1-0 dalam pertempuran panjang merebut kemandirian bangsa dalam bidang alutsista. Pindad hanya kebagian transfer of technology berupa integrasi kubah ke dalam hull Tarantula.

Pada tahun  2014, akhirnya Pindad comeback dengan meluncurkan panser kanon dalam speknya yang definitif. Dengan merubah beberapa tampilan dari purwarupanya yang terakhir, Pindad membuat beberapa kemajuan. Pertama, Pindad akhirnya memperoleh kepastian pasokan baja armor grade dari pabrik baja dalam negeri Posco-Krakatau Steel melalui MoU yang ditandatangani pelaksana tugas Dirut PT Pindad dan Dirut Posco-Krakatau Steel pada pembukaan Indo Defense 201. Baja kualitas militer ini menjadi krusial karena Pindad berulangkali masih harus mengimpor baja dari luar negeri dalam proses yang tidak ekonomis karena harus membayar pajak bea masuk atas lembaran baja tersebut, belum lagi ditilik dari segi kemandirian pembuatan alutsista. Yang kedua, Pindad juga dijanjikan akan melakukan perakitan sistem kubah CSE90LP, sehingga nama kubah ini kelak menjadi CSE90LP- P untuk Pindad. Yang masih menjadi pekerjaan rumah besar bagi Pindad dan Kementrian Pertahanan adalah membangun industri mesin yang aplikatif untuk kendaraan besar termasuk kendaraan militer, karena Indonesia sama sekali tidak memiliki dan bahkan masih sangat tergantung dengan impor. Begitu pula dengan industri sistem optik dan kendali penembakan untuk kendaraan darat.

Walaupun dari segi kemampuan kanon 90mm Low Pressure sudah termasuk ketinggalan jaman, tetapi pemakainya masih banyak, seperti tank Scorpion dan panser V150 kanon milik TNI AD, ataupun Sibmas dan Scorpion milik AD Diraja Malaysia, dan jangan lupa V300 milik AD Filipina. Dengan anggaran militer pas-pasan dari negara penggunanya, diperkirakan masih akan ada pasar untuk sistem senjata ini setidaknya 15-20 tahun kedepan.

Kanon 90mm Low Pressure Cockerill MkIII memiliki varian munisi yang cukup banyak, mulai dari HE, HEAT, dan bahkan APFSDS dengan rating penetrasi 100mm RHA pada kemiringan 60o pada jarak 1.000m, jadi jangan mengharapkannya atau bermimpi menjebol Main Battle Tank. Untuk operasi anti gerilya menghadapi insurjen yang lari di balik rerimbunan pohon, bolehlah. Akurasinya juga oke punya, pengujian internal Kavaleri atas sistem senjata serupa di atas Tarantula mampu menghasilkan bullseye, berkat akurasi sistem laser rangefinder dalam memberikan pembacaan jarak. Pindad sendiri telah mampu membuat sebagian munisi 90mm ini, jadi kesempatan dan peluang pasar untuk Pindad sebagai centre of excellence dari sistem senjata 90mm MkIII tersebut masih terbuka lebar.

Nah, kembali ke soal hull, Pindad meracik Badak sedikit berbeda dengan dua purwarupa pendahulunya. Bentuk glacis di sisi atas terlihat sangat melandai, untuk memberikan kemampuan menahan impak peluru dengan lebih baik, bahkan memaksanya memantul. Pindad memberi jaminan bahwa Badak dengan kulitnya yang keras memenuhi standar NATO STANAG 4569 Level III, atau mampu menahan impak peluru 7,62x51mm AP (Armor Piercing) standar NATO dari jarak 30 meter. Seperti kebiasaan Pindad yang sebelumnya mendandani Anoa dengan lapisan applique tambahan, Badak juga bisa ditingkatkan perlindungannya, setidaknya mampu menahan impak peluru 14,5mm. Bentuk glacis atas yang melandai ini juga membantu memberikan sudut tunduk laras yang lebih besar, sehingga apabila Badak ada di atas perbukitan, meriam masih mampu menyasar sasaran dibawahnya.

Bentuk glacis yang melandai ekstrim ini juga membawa pengaruh pada posisi duduk pengemudi yang ditempatkan di sebelah kanan depan. Tidak menggunakan tutup palka biasa, pada Badak palka pengemudi dibuat tidak flush alias sedikit menonjol dari pelat atas kendaraan, untuk memberikan ruang pandang yang memadai. Tersedia tiga periskop panoramik untuk pengemudi, sesuatu yang cukup ‘wah’ untuk ranpur semacam ini yang biasanya hanya dilengkapi satu periskop prisma. Tersedia kamera di sisi belakang yang terhubung ke display untuk pengemudi, membantu saat memundurkan kendaraan.

Di sebelah kiri pengemudi terdapat mesin Diesel inline 6 silinder yang dilengkapi turbocharger, mampu menyemburkan daya sampai dengan 320hp. Dengan bobot kendaraan hanya pada kisaran 11 ton, power to weight rationya mencapai 29hp/ ton, tidak heran Badak bisa dipacu dengan sangat kencang sampai kecepatan 90km/ jam di jalanan aspal mulus dan rata. Di tengah kendaraan terpasang kubah CSE90LP, dimana (dari atas) komandan duduk di sebelah kiri, dan juru tembak duduk di sebelah kanan. Komandan memiliki lima periskop prisma dan satu periskop besar hadap depan, sementara juru tembak memiliki empat periskop dan satu periskop bidik besar yang bisa dilengkapi dengan beragam sistem mulai dari kamera pandang malam, kamera termal, sampai dengan kamera infra merah. Meriam berulir 90mm ditemani oleh senapan mesin koaksial 7,62x51mm NATO di sebelah kiri untuk menyapu habis ancaman pasukan infantri. Untuk fungsi anti infantri/ helikopter, disediakan pintle mount pada sisi komandan untuk memasang senapan mesin sedang seperti FN MAG, MG3, atau bila diperlukan, opsi dudukan senapan mesin berat seperti CIS 50MG.

Potensi sang Badak

Sebagai ranpur kelas 10 ton, Pindad sudah dapat diacungi jempol mengingat hasil kerja keras mereka akhirnya terwujud dalam kendaraan produksi final. Melihat kemampuannya, Badak boleh dikatakan setara atau bahkan melebihi kemampuan 22 unit Tarantula yang kadung dibeli oleh TNI AD, menandakan bahwa untuk kelas kendaraan panser kanon, Indonesia sebagian besar sudah mampu mandiri dan tidak tergantung dari Negara luar lagi. Yang patut disayangkan adalah sistem senjata yang dipilih. CMI sebagai pemasok memiliki banyak varian kubah dan meriam, dan boleh dikatakan CSE90LP kelasnya ada di bawah Badak. Meriam 90mm Low Pressure sewajarnya merupakan senjata bagi ranpur kelas 4x4 seperti V150 (versi modernnya saat ini dikenal sebagai Textron COMMANDO Select), bukan 6x6. Pindad harus berani melirik meriam 90mm medium pressure seperti yang terpasang pada kubah CMI CT-CV 90MP/ LCTS 90MP. Meriam yang merupakan turunan dari Cockerill Mk8 KEnerga ini mampu menggasak tank sekelas T-72 (generasi awal) dan M60. Apalagi CMI sudah menyebut bahwa LCTS 90MP mampu digotong oleh ranpur kelas 10 ton, dan sudah dibuktikan pada SIBMAS 6x6. TNI sebagai user juga sudah harus membuka mata dan melakukan update atas pengetahuan yang mereka miliki, jangan melulu terpaku pada kanon 90mm low pressure yang sudah usang dan kalah dari kanon tembak cepat 25/30/40mm. Ayo Pindad, tunggu apa lagi? (ARY)

PINDAD BADAK 6x6
Dimensi (pxlxt)            : 6x2,5x2,9m
Wheelbase                  : 1,5m
Bobot                          : 11 ton
Power to weight ratio    : 22,85-29hp/ ton
Ground clearance         : 400mm
Max speed                  : 90km/ jam
Sudut tanjakan            : 60o
Sudut kemiringan         : 30o
Arung air                     : 1m
Halangan parit             : max. 0,75m
Radius putar               : 10m
Jarak tempuh              : 600km
Mesin                         : Diesel inline turbocharger intercooler 6 silinder daya 320hp dengan transmisi otomatis 6 maju dan 1 mundur

Sistem senjata
‒    Kubah CSE 90LP dengan kanon 90mm rifled dan koaksial 7,62mm
‒    Pintle mount 7,62mm
‒    66mm smoke discharger

sumber :  http://hasanudin-adien.blogspot.com/2014/11/sang-badak-andalan-pindad.html

Read More

Elvi, Mobil listrik lokal pertama dari surabaya.

Elvi jenis MPV

 Ditengah persaingan perusahaan otomotif dari luar negri yang sengit, dan hingar-bingar mobnas yang tak terdengar lagi. Indonesia ternyata juga sudah mampu membuat mobil, tapi ini adalah mobil listrik. Mobil ini bernama Elvi singkatan dari Electrick Vehicle Indonesia.

Mobil Elvi diprosuksi oleh PT.Great Asia Link. Great Asia Link merupakan anak usaha dari PT Bukit Jaya Abadi, perusahaan yang bergerak sebagai pemasok dan penyedia mesin diesel dan struktur besi.PT.Great Asia Link adalah perusahaan mobil listrik dan distributor tunggal DCP perakitan otomotif yang berpusat di Surabaya, Jawa Timur, Indonesia. Perusahaan ini adalah perusahaan mobil listrik komersial pertama di Indonesia. Pabrik ini mempunyai total kapasitas produksi sekitar 80.000 mobil / tahun.

Pabrik Elvi Kedung Anyar Plant.

Mobil listrik ini merupakan produksi nasional dengan komposisi kandungan produk lokal sebesar 40 persen. Beberapa komponen masih diimpor dari negara lain, seperti Korea dan Jepang. Perusahaan menargetkan kandungan lokal akan terus naik hingga 50 persen dalam 5 tahun mendatang.

PT Great Asia Link menawarkan harga mobil listrik bermerek Elvi mulai Rp 75 juta per unit. Pada tahap awal, mobil ini hanya akan dijual di Pulau Jawa.Rata-rata untuk Elvi dengan satu baterai penuh mampu untuk 120 km jarak tempuh dengan 6-8 jam pengisian. Dibutuhkan tenaga listrik sebesar 2.000 watt untuk mengisi tenaga listrik mobil ini.

Mobil elvi mempunyai beberapa tipe diantaranya Elvi LEVI APV (All Purpose Vehicle) dibandrol Rp 130 juta per unit, Elvi Hevi Pick Up dibandrol Rp 75 juta per unit, Elvi HiVi adalah jenis City Car dibandrol Rp 150 juta per unit, Elvi Suvi adalah SUV (Sport Utility Vehicle) dibandrol Rp 170 juta per unit, Elvi SMARTVI city car kecil, Elvi Jayvi Transportasi Umum, Elvi BUSVI Bus dan Elvi MINIBUSVI Minibus.

Referensi
- http://www.grain.co.id
- http://bisnis.liputan6.com/read/480398/mobil-listrik-murah-elvi-dibanderol-mulai-dari-rp-75-juta

Read More

Membangun Mobil Nasional Indonesia

Dalam beberapa minggu terakhir demam mobil nasional atau mobnas kembali mesncuat.sejak PT Adiperkasa Citra Lestari menandatangani MoU dengan Proton untuk membuat mobnas.

 Indonesia banyak mempunyai program mobnas sperti maleo,bimantara,bakrie,timor tapi semua berakhir dengan kegagalan.Saat ini mobil nasional yang masih bertahan adalah AG-Tawon, GEA, Kancil, Wakaba, Merapi dan Boneo merapatkan barisan membentuk sebuah perkumpulan bernama Asosiasi Industri Automotive Nusantara (Asia Nusa).dan esemka yang merupakan mobil rakitan oleh anak smk.Ada juga Elvi mobil listrik yang diprodukasi PT. Grain.

 Sebenarnya apakah definisi dari mobil nasional tersebut?

pemilik perusahaan pemegang saham mobnas harus 100% orang Indonesia. pemegang hak patennya adalah orang Indonesia, pemegang mereknya adalah orang Indonesia.dan Dirakit sepenuhnya oleh insinyur dalam negeri.

Bagi para industrialis Indonesia yang bekerja untuk perusahaan asing, definisi mobil nasional kebanyakan adalah sebuah mobil yang dirakit di Indonesia dengan komponen dan tenaga kerja Indonesia.

Indonesia harus mempunyai mobnas, masak otomotif Indonesia akan bergantung dengan luar negri terus,pasar otomotif yang besar ini selamanya akan dikuasai oleh luar negeri.pasar otomotif yang besar ini harus dimanfaaatkan oleh orang Indonesia.

membangun mobil nasional tidaklah mudah,membangun industri mobil nasional perlu bimbingan dan pembangunan jangka waktu yang panjang,selain itu mobnas membutuhkan modal yang tidak sedikit. pemerintah harus belajar dari gagalnya mobil nasional yang lalu seperti mobil nasional Timor pada era Presiden Soeharto. Dulu, seluruh proyek ini dilimpahkan kepada putera Soeharto, Hutomo Mandala Putra (Tommy Soeharto) yang akhirnya mendirikan PT Timor Putra Nasional (TPN) sebagai produsen mobnas secara massal.

Timor

TPN pun memutuskan bekerja sama dengan perusahaan otomotif terbesar ketiga Korea Selatan, KIA untuk memproduksi generasi pertama mobnas yang diberi nama Timor (Teknologi Industri Mobil Rakyat) dengan melibatkan insinyur-insinyur tanah air. Itu sebabnya TPN mengklaim Timor buatan Korea Selatan sebagai mobnas. Hanya saja, Timor pada dasarnya hanyalah KIA Sephia rakitan 1995

Tidak mustahil membuat mobnas,Jika pemerintah mendukung ,apalagi sdm Indonesia juga tidak kalah dengan asing,banyak insinyur Indonesia yang juga tidak klah dengan luar negeri.banyak insinyur dan desainer mobil Indonesia yang bekerja di perushaan otomotif luar negri.indonesia juga banyak karoseri yagn tidak diragukan yang sudah berpenglaman membuat bodi bus dan bodi mobil.

kalau menurut saya pemerintah seharusnya membuat suatu platform bekerja sama dengan perusahaan otomotif mapan, paltform itu berisi sasis,mesin dan komponen penting laiinnya.selanjutnya platform itu dapat digunakan karoseri untuk membuat bodinya.platform tidak hnya untuk mobil tapi juga bus dan kendaraan lainnya.banyak karoseri Indonesia yang sasis dan mesinnya dari luar negeri.biarlah karoseri yang mengembangkan bodinya. Dan karoseri itu biar mengembangkan sendiri bagian mobil lainnya.

Referensi :

-          http://www.jpnn.com/read/2015/02/09/286477/Ingatkan-Pemerintah-Beri-Definisi-Mobnas-Terlebih-Dulu

-          http://oto.detik.com/read/2012/01/16/103654/1816270/1207/2/definisi-mobnas-itu-seperti-apa-sih

-          http://industri.kontan.co.id/news/definisi-mobnas-itu-100-milik-dalam-negeri

-          Pendapat pribadi.

Read More

Sejarah kelam, Hari Valentine dari Versi Tragis sampai Festival Sex

a
TANGGAL 14 Februari diperingati dunia sebagai Hari Kasih Sayang atau sering disebut Istimewa. Bagi umat muslim, hari tersebut diingatkan untuk selalu menolak, berperang melawan perayaannya.
Bagi umat lain di dunia, hari itu diingatkan untuk saling berbagi kasih sayang melalui barang, perhatian atau apapun yang menunjukkan rasa cinta.

Lalu apa sebenarnya Valentine Day itu. Banyak penulis blog menuliskan tentang sejarah tersebut dan sedikit yang menuliskan sejarah yang sama.

Beberapa dari mereka menuliskan, hari Valentine untuk merayakan pengorbanan kematian seorang Pendeta bernama Santo Valentine. Pendeta tersebut dituliskan , menentang Kaisar Cladius pada masa 269 M untuk menikahkan pasangan yang jatuh cinta.

Santo Valentine atau St Valentine menentang aturan tersebut dan menikahkan pasangan secara diam-diam. Kaisar Cladius mengetahui lalu memenggal kepala St Valentine pada 14 Februari 269 M.
Penulis lainnya menuliskan, 14 Februari ,Hari Valentine adalah hari Suci ‘Lupercalia’ atau Hari Segala. Hari itu dipercayai untuk menghormati 3 orang dewa Romawi Kuno, Lupercus, Faunus, serta saudara kembar legendaris, yang konon mendirikan Roma, Remus dan Romulus.

Roma, Remus dan Romulus

Tepat tanggal itu, seorang Pendeta bernama Lupercalia akan berpakaian bulu kambing, melakukan upacara berdarah. Mengorbankan kambing dan seekor anjing, melumuri tubuh dengan darah seakan tubuh Lupercus menjadi merah. Lalu dia berjalan di sekitar bukit Palatine menggunakan tali dari kulit kambing yang diberi nama “Februa”.
Saat Lupercus berjalan di sekitar bukit, ada sederetan perempuan yang duduk di sisi bukit. Perempuan dicambuk menggunakan Februa agar menjadi subur.

Setelah itu, perempuan berkumpul di kota, nama mereka dimasukkan dalam kotak yang disebut “Surat Cinta” atau “Billet”. Laki-laki Roma lalu mengambil Bilet, nama dalam bilet tersebut akan menjadi pasangan seks liar dan berzina sampai Lupercalia atau 14 Februari berikutnya.

Lalu apa hubungan dengan hati atau kasih sayang pada tanggal tersebut?. Penulis versi ini menuliskan, hati melambangkan kekudusan hari itu. Bentuk hati pada perayaan itu digambarkan, rahim perempuan atau menurut mereka membuka kamar ke persetubuhan yang suci.
Lalu darimana kata Valentine berasal?.

Valentine adalah nama seorang Pendeta Katolik Gnostik di Roma sekitar abad ke-3. Katolik Gnostik mempertahankan budaya Lupercalia sebagai lisensi festival seks itu yang mereka sebut “Sophia dan Penebus”.

Saat upacara festival seks itu dilakukan 14 Februari, pendeta Valentine akan memimpin dan menyaksikan lalu mereka akan mengucapkan:” Biarkan cahaya benih turun ke dalam kamar pengantin-Mu, diterima oleh mempelai laki-laki … tangan-Mu terbuka untuk memeluknya. Sesungguhnya, rahmat telah turun atasmu”.
Seiring berjalannya waktu, Gereja Ortodoks menekan Katolik Gnostik dan menghasilkan “St Valentine”. Dan akhirnya, Valentine Day rutin dirayakan dan terus hingga seiring waktu dinamai Hari Kasih Sayang.(gob)

sumber : http://www.gobekasi.co.id/2015/02/13/sejarah-valentine-day-dari-versi-tragis-sampai-festival-sex/

Read More

10 Lamborghini Terseksi Sepanjang Masa

Lamborghini memang salah satu supercar yang wajib Anda impikan. Walaupun jalanan Jakarta kurang pas untuk dipakai untuk ngebut tetapi pesona Lamborghini telah memikat semua pria untuk memilikinya.
Jika Anda salah satu yang mengimpikan Lamborghini, berikut kami berikan 10 Lamborghini terseksi yang pernah dibuat. Mudah-mudahan impian Anda jadi kenyataan! Berikut info yang dikutip dari berjambang.blogspot.com

10. Lamborghini Espada:

Lamborghini Espada diproduksi pada tahun 1968 – 1978 dengan 4-seater. Lamborghini Espada didesain oleh Marcello Gandini di mana nama Espada diambil dari bahasa Portugis yang berarti pedang. Lamborghin Espada merupakan salah satu mobil Lamborghini yang pertama kali mengenakan transmisi otomatis. Lamborghini Espada bermesin v12 4.0L dari 325 bhp (242 kW) dan memiliki empat seri, S1, S2, S3, dan S4 hingga akhirnya stop produksi pada tahun 1978.

9. Lamborghini Jalpa:

Lamborghini Jalpa diproduksi mulai 1981-1988. Lamborghini Jalpa merupakan pengembangan dari jenis Lamborghini sebelumnya, yaitu Silhoutte. Jalpa dilengkapi dengan mesin 3,5L versi double overhead camshaft dari mesin V8 yang digunakan Silhouette. Lamborghini Jalpa mampu mengasilkan 255 hp (190kW;259 PS) pada 7000 rpm.

8. Lamborghini Urraco:

Uracco pertama kali diperkenalkan di Turin Auto Show 1970 dan baru dijual pada ytahun 1973. Lamborghini Urraco merupakan 2+2 Coupe yang disesain oleh Marcello Gandini. Urraco memiliki beberapa tipe, yaitu Urraco P200, P250 dan P300.

7. Lamborghini Reventon:

Reventon merupakan salad satu Lamborghini terminal yang pernah diproduksi. Lamborghini Reventon memiliki top speed 221 miles/hour atau 355,7 km/jam. Lamborghini Reventon hanya memproduksi 20 buah untuk dijual ke publik. Seperti sudah tradisi dari Lamborghini, nama Reventon juga diambil dari nama benteng petarung yang bermakna “Ledakan Kecil” atau “Meledak” dalam bahasa Spanyol.

6. Lamborghini Gallardo:

Gallardo didukung mesin 5 liter V10 mod-engine dengan 560 hp dari torsi besar 540 Nm pada 8.000 r/min. Gallardo mampu mencapai kecepatan maksimal 325km/jam. Pada perkembangannya Gallardo memiliki beberapa jenis, yaitu: LP550-2 Tricolore, Bicolore, LP 570-4 Spyer Performante ED. Tecnica, LP 560-4Spyder, LP 560-4, LP550-2 Spyder dan LP550-2. Kepolisian Italia menggunakan jenis Lamborghini ini dengan sebutan Lamborghini Gallardo Polizia.

5. Lamborghini Sesto Elemento:

Sesto Elemento mungkin salah satu yang paling keren dari jajaran Lamborghini. Dengan sesto Elemento, Lamboghini semakin menunjukkan giginya sebagai supercar masa depan. Namanya diambil dari bahasa Italia yang bermakna “Sixth Element”. Dengan desain yang futuristik, Lamborghini Sesto Elemento memiliki output 570 hp dan hanya dibutuhkan 2,5 detik untuk mencapai kecepatan 100 km/jam .

4. Lamborghini Diablo:

Nama Diablo diambil dari salah satu benteng tempur Spanyol. Lamborghini ini dibuat pada tahun 1990 – 2011 dengan kisaran harga $97.700 – $118.600. Lamborghini Diablo merupakan supercar pertama Lamborghini yang mampu memacu kecepatan hingga 320 km/jam. Yang menarik dari masa Lamborghini Diablo adalah kaitannya dengan Tommy Soeharto. Tommy pernah menjadi pemilik dari Lamborghini dengan membeli senilai $40 juta dollar AS. Supercar ini dibuat dengan dari carbon fiber sehingga beratnya hanya 990kg. Yah, kalau ada yang mau ngasih, ane pilih yang ini saja

3. Lamborghini Countach:

Countach merupakan salah satu legenda Lamboghini. Masih didesain oleh Marcello Gandini, penampakan Countach mampu membuat setiap orang speechless pada jamannya. Lamborghini Countach dibuat pada tahun 1974. Generasi pertama Countach dinamakan LP400 dengan mesin 4 liter V12, mobil inidapat mencapai kecepatan maksimal 309 kph dengan akselerasi 0-100 kph dalam waktu 5,4 detik. Countach LP 400 hanya diproduksi 151 buah dalam rentang waktu 1974-1978

2. Lamborghini Veneno

tak ada pujian yang tepat untuk menggambarkan Lamborghini Veneno ini. Veneno merupakan hypercar Lamborghini yang spesial. Dibuat untuk merayakan 50th Lamborghini, Veneno hanya dibuat sembilan (topless) dan tiga buah di dunia (original). Memiliki power yang luar biasa, Veneno dilengkapi mesin L539 6,5 liter V-12 yang mampu menghasilkan 740 hp. Lamborghini Veneno Roadster dibanderol seharga $5,3 juta dollar AS .

1. Lamborghini Miura

Berikan penghormatan pada Lamborghini Miura. Mobil ini merupakan cikal bakal dari bentuk supercar masa kini. Miura diproduksi dari 1966-1972. Sejak peluncuran perdananya, Miura mampu mencengangkan dunia dengan performanya yang tinggi dan desain 2-seatnya. Bisa dibilang Miura membawa trenmobil sport di dunia. Pada zamannya, Miura merupakan mobil sport tercepat di dunia. Lamborghini Miura memiliki beberapa tipe, yaitu P400, P400S, P400SV, P400 Jota, P400 SV/J, P400 SVJ Spider, dan Roadster. Bagi penggemar retro, Miura merupakan mutiara yang tak ternilai harganya

 

sumber : http://terselubung.in/umum/10-lamborghini-terseksi-sepanjang-masa.html

Read More

Inilah 5 Kebiasaan Pengusaha Sukses di Pagi Hari

Untuk menjadi seorang pengusaha sukses, maka Anda harus terbiasa untuk melakukan beberapa aktivitas berikut ini di pagi hari.

Menjadi seorang entrepreneur, Anda harus benar-benar bisa  merubah kebiasaan negative menjadi kebiasaan positif. Misalnya dulu ketika Anda sering bangun siang, sebagai seorang entrepreneur Anda harus bisa bangun pagi. Kenapa? Karena Anda harus menjemput peluang atau rezeki sejak awal, Anda bisa lebih produktif dan tentunya Anda bisa jadi lebih sehat.

Buatlah Jadwal Hari Ini

Usahakan Anda harus memiliki target jangka pendek dan jangka panjang. Target jangka pendek, Anda bisa lakukan setiap hari atau setiap minggu. Misalnya Anda memiliki target harian, ketika Anda menjalani hari Anda bisa lebih bersemangat untuk bekerja. Setelah mempunyai target, Anda harus menjadwalkan kegiatan Anda selama sehari. Anda harus benar-benar mengstimasi waktu seharian untuk menyelesaikan pekerjaan, dengan begitu Anda bisa memprioritaskan kegiatan atau pekerjaan terpenting Anda.

Visualisasikan Kegiatan Anda

Ketika Anda sudah mempunyai jadwal harian, Anda bisa memvisualisasikan kegiatan tersebut. Apa saja yang Anda kerjakan hari ini, lalu bagaimana cara Anda mengerjakannya, lalu pencapaian apa yang akan Anda raih hari ini. Dengan visualisasi tersebut, Anda bisa memprediksi masalah yang akan Anda hadapi dan bagaimana cara mengatasinya.

Prioritaskan Pekerjaan Anda

Ketika pagi hari, Anda bisa memilih apa yang akan Anda lakukan pertama kali. Usahakan Anda bisa melakukan pekerjaan yang berat dahulu. Anda pasti ingat ketika disekolah dulu, Anda disuruh mengerjakan soal yang rumit dahulu. Ini penting karena selagi energi Anda masih banyak, Anda dapat memfokuskan pada pekerjaan yang berat dan menyelesaikannya terlebih dahulu.

Makan pagi, sarapan, breakfast

Banyak orang-orang yang meremehkan sarapan pagi. Biasanya orang yang tidak pernah sarapan adalah orang yang bangun siang, sehingga tidak ada waktu untuk sarapan. Padahal, sarapan adalah asupan tubuh paling utama untuk menjalani aktivitas selama sepanjang hari. Bayangkan saja jika Anda harus bekerja di pagi hari dengan perut kosong, konsentrasi dan energi Anda tentu akan cepat menurun sehingga dapat menghambat pekerjaan.

Olahraga

Waktu yang tepat untuk olahraga adalah di pagi hari. Ketika badan masih segar, Anda bisa berolahraga mulai dari stretching ataupun lari-lari kecil disekitar rumah Anda. Beberapa CEO terkenal didunia adalah orang yang sering bangun pagi dan berolahraga. CEO Apple Tim Cook bangun jam 4:30 pagi dan berolahraga ditempat kebugaran. Lalu ada CEO Starbucks, Howard Schultz yang sering bersepeda dengan keluarganya di pagi hari, Howard juga tidak jarang berangkat ke kantor jam 6 pagi. Olahraga tidak harus berangkat ke tempat kebugaran, Anda bisa lari disekitar rumah, bersepeda atau yoga untuk menjaga kebugaran tubuh agar dapat beraktivitas sepanjang hari dengan maksimal.

Sumber :  http://studentpreneur.co/inilah-5-kebiasaan-pengusaha-sukses-di-pagi-hari/

Read More

PUASA HINGGA MATI KELAPARAN DALAM RITUAL BUDAYA SANTHARA

mahessa83- Beberapa agama dan budaya di dunia ini memang mengharuskan ummatnya untuk menjalankan puasa yang intinya adalah untuk mensucikan diri. Namun ada juga beberapa budaya melakukan ritual puasa dengan sangat ekstrim. Bahkan banyak orang yang menjalankan puasa tersebut meninggal dunia akibat kelaparan.

Ibadah puasa yang ekstrim ini merupakan bagian dari Aliran Jainisme, yaitu salah satu aliran tertua di dunia. Ummat dalam aliran ini disebut Santhara dan mereka benar-benar mengosongkan perutnya hingga mati kelaparan. Konon ritual ini adalah sebagai usaha untuk membersihkan diri dari karma buruk dan mencapai Moksha (pembebasan dari siklus duniawi = kematian dan reikarnasi).

Seperti yang di lansir Time of India, Ratusan penganut Jainisme setiap tahunnya melakukan sumpah dalam ritual tersebut. Sebagian mereka adalah rahib dan sebagian lagi adalah orang biasa.

Kebanyakan dari mereka yang melakukan ritual ini adalah wanita dibandingkan dengan prianya karena kaum wanita memiliki keinginan yang lebih besar untuk mengikuti ritual ini. Ritual ini juga banyak di ikuti oleh orang-orang yang menderita sakit atau orang-orang yang telah di vonis mati. 

Saat seseorang merasa kematiannya sudah dekat, mereka meminta ijin kepada keluarga, teman atau gurunya untuk mengikuti ritual Santhara ini.  Ketika semua orang telah menyetujuinya maka ia perlahan-lahan mulai melakukan ritual ini dengan tidak makan dan minum dan sejak itu pula mereka harus menahan nafsu duniawi dan mulai belajar membiasakan diri dengan dunia kematian. Jika ada diantara mereka yang tidak sanggup maka sudah dianggap mengingkari sumpahnya sendiri dan harus berhenti dari ritual puasa ini.

Rekor terlama bagi mereka yang menjalani ritual Santhara ini adalah seorang rahib Rajasthani berusia 60 tahun yang bernama Sanhvi Charan yang sanggup berpuasa selama 87 hari. Peristiwa yang terjadi pada tahun 2009 silam itu dirayakan lebih dari 20.000 orang untuk melepas kepergiannya dari pusaran kematian dan kehidupan.

Santhara sendiri dijadikan sebuah peristiwa penting bagi para Jainisme. Bahkan informasi tentang detik-detik terakhir menjelang kematiannya banyak orang yang datang untuk menyaksikan kematiannya. Para penonton biasanya mengenakan pakaian putih atau terkadang telanjang dada. Ketika mereka merasa kematiannya sudah mendekat, mereka semakin gencar menyebut-nyebut nama dewa mereka.

Karena terlihat sangat ekstrem banyak orang mengatakan bahwa ini adalah ritual bunuh diri. Tetapi para jainisme membantah pernyataan tersebut. Sejumlah pihak sudah menyarankan kepada pemerintah untuk melarang ritual ini karena di anggap kejam. Namun para Jainisme mengatakan bahwa setiap orang mempunyai kebebasan dalam beragama. 
Bagaimana menurut kalian?  

Sumber :  http://mahessa83.blogspot.com/2014/12/puasa-hingga-mati-kelaparan-dalam-ritual-budaya-santhara.html

Read More

10 Keutamaan Ilmu Dibanding Harta Menurut Sahabat Ali

Image by Pixabay

Pada zaman sekarang, memiliki harta yang berlimpah lebih diprioritaskan dibandingkan ilmu. Bukti menyebutkan bahwa niatan belajar dan kuliah tinggi adalah untuk mendapatkan pekerjaan layak, bukan untuk mengentas kebodohan. Bahkan sebagian mahasiswa rela memutuskan kuliah ketika mereka sudah memiliki penghasilan tinggi. Ya, harta memiliki tempat yang lebih dominan dibandingkan ilmu bagi kebanyakan orang, tetapi ini adalah sebuah kesalahan.

Mari kita kembali kepada zaman Rosulullah SAW dan para Khulafaur Rosyidin. Rosulullah SAW pernah menuturkan bahwa beliau adalah kota dari ilmu, sedangkan sahabat Ali adalah pintu dari kota itu. Dalam kisahnya, sahabat Ali mampu menjawab satu pertanyaan dengan 10 jawaban yang berbeda mengenai keutamaan ilmu dibandingkan harta.

Nah, jawaban sahabat Ali tersebut membantah penyataan yang menyebutkan harta lebih baik daripada ilmu. Berikut adalah 10 keutamaan ilmu dibanding harta :

1. Ilmu adalah warisan para Nabi, sedangkan harta adalah warisan Qorun, Syaddad, Fir’aun dan sebagainya.

Anda mungkin masih mengingat tentang kisah Qorun yang tamak terhadap harta. Dalam ending kisahnya, Qorun tenggelam ditelan bumi bersama hartanya. Sedangkan ilmu adalah warisan utama yang diturunkan oleh para Nabi. Jadi, ilmu memiliki tempat yang lebih tinggi daripada harta.

2. Ilmu bisa menjaga Anda. Sedangkan harta, Andalah yang menjaganya

Orang kaya akan selalu menjaga harta mereka agar tidak dicuri, mereka akan khawatir jika harta itu akan hilang. Tetapi, Anda tidak harus menjaga ilmu Anda, bahkan ilmulah yang menjaga Anda.

3. Orang yang mempunyai harta memiliki banyak musuh, sedangkan orang yang berilmu memiliki banyak teman

Semakin kaya seseorang, maka akan semakin banyak pula orang yang iri. Sehingga tidak heran jika kekayaan seseorang menumbuhkan musuh disekitarnya. Tetapi tidak untuk ilmu, semakin pandai seseorang, maka semakin banyak ia memiliki teman.

4. Harta yang dibelanjakan akan semakin berkurang, sedangkan ilmu akan semakin bertambah jika dibelanjakan

Harta yang Anda miliki akan semakin berkurang jika Anda membelanjakan untuk keperluan sehari-hari. Tetapi, seberapa banyak ilmu yang Anda miliki, jika Anda mengajarkan ilmu tersebut, maka ilmu tersebut malah semakin bertambah. Ingatlah bahwa seorang guru menjadi pandai dan profesional bukan karena belajar, tetapi karena mengajar.

5. Pemilik harta dipanggil dengan sebutan kikir, sedangkan pemilik ilmu dipanggil dengan sebutan mulia

Semakin pandai seseorang, maka semakin besar karisma baginya. Karisma itulah yang membuat orang lain merasa sungkan padanya. Sedangkan orang kaya lebih cenderung mendapatkan julukan kikir, jika ia tidak dermawan.

6. Harta selalu dijaga dari pencuri, sedangkan ilmu tidak pernah dijaga dari pencuri

Tentu saja Anda tidak pernah mendengar bahwa pencuri ingin mencuri ilmu bukan ?. Ilmu tidak pernah dikhawatrkan untuk dicuri, berbeda dengan harta.

7. Pemilik harta akan diperhitungkan amalnya di hari kiamat. Sedangkan pemilik ilmu, ia akan mendapat syafa’at di hari kiamat.

Dalam ajaran islam, semakin banyak harta yang dimiliki seseorang, maka akan semakin lama harta dan amalnya diperhitungkan ketika hari kiamat. Sedangkan orang yang berilmu, justru ilmu tersebut bisa menjadi penolong baginya ketika hari kiamat.

8. Harta akan dan hancur sesuai perjalanan waktu, sedangkan ilmu tidak pernah habis dan tidak akan hancur.

Memang benar apa yang dikatakan oleh orang tua pada zaman dulu, ilmu itu dibawa sampai mati. Ilmu tidak akan hancur termakan oleh waktu, berbeda harta. Harta bersifat fana’ dan tidak kekal, ada masa ketika harta akan rusak atau hilang.

9. Harta menjadikan hati keras. Sedangkan ilmu dapat menyinari hati

Orang yang bergelut dan fokus mencari harta, ia akan melupakan semua hal tentang agama atau bahkan keluarga. Sedangkan orang yang berilmu, semakin banyak ilmu maka akan semakin bijaksana, artinya ilmu itu menyinari hatinya.

10. Harta membuat pemiliknya merasa seolah seperti tuhan karena harta yang dimilikinya, sedangkan pemilik ilmu merasa ia adalah seorang hamba.

Hal ini sudah terbukti pada zaman sekarang, banyak orang yang sudah menuhankan harta. Mereka bekerja siang malam untuk mencari harta, mereka percaya bahwa harta adalah segalanya, bahkan untuk membeli kebahagiaan. Sedangkan orang yang berilmu seperti padi, kian tua kian merunduk.

Sumber : http://arjurohmah.blogspot.com/2012/11/10-keutamaan-ilmu-dibanding-harta.html

Read More